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watts!!

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WERO+
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MensajeTema: watts!! Jue Mayo 17, 2012 1:59 pm

q pasa amigos!! necesito ayuda... dias atras andaba buscando un amplia para mis bocinas, pero resulta que me regalaron uno.. este amplificador me da 110 w x 4ch a 4 ohms , 160 w x 4 ch a 2 0hms y ponteado 320 w a 4 ohms... todos los watts a rms, el detalle esque mis bocinas son dos medios de 90 w a 2 ohms y las otras son de 100 w a 2 ohms. El ampli es un ALPINE clase d , las bocinas infinity kappa. segun los numeros ya vistos , se pasa de watts.. habia pensado pontearlo , y agregarle unos tweeres de unos 50 watts para poder llenar con mas watts .. pero dice la especificacion que si lo ponteo meda 320 w a 4 ohms.. saviendo q mis bocinas son de 2 ohms, y aqui es donde no entiendo.. quiero saber si hay alguna solucion con lo que tengo, o definitivamente buscar otro ampli. eso es todo gracias!!
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kickercvx
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 2:44 pm

hola amigo je je je pues mira conectale el ampli no pasa nada que se pase de watts tu ampli es de cuatro canales alpine clase d, me imagino de los nuevos que ha sacado alpine digital si no me equivoco, tus set de medios son infinity kappa buenos sets me imagino que estas viene con sus pasivos y tweeters, conectalos ajusta bien las ganancias del ampli y se escuharan bien tus bien tus bocinas, la distorcion hace que se quemen las bocinas.

nota: sigue leyendo las faqs hay mucha informacion importante que te puede ayudar y orientarte mas, recuerda que si te gusta el car audio esto es solo el comienzo dependera de ti si quieres saber mas.
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 4:29 pm

No pasa nada si a un amplificador que entrega 1000rms le conectas una bocina de 100rms,
siempre y cuando este bien ajustado.

Es mas facil quemar una bocina de 500rms con 200rms mal ajustados, lo que quema
a una bocina es un mal ajuste. La distorsion y el mal conocimiento es lo que quema una bocina.

Saludos.
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WERO+
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 5:20 pm

Ok .. Pues gracias.. Voy a tratar de darle un buen ajuste.. Haber q pasa.. Al rato!!
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Dr booms
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 5:35 pm

mi pregunta es el amplificado es clase d o es de 4 canales no entendi?? Razz

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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 10:21 pm

@Dr booms escribió:
mi pregunta es el amplificado es clase d o es de 4 canales no entendi?? Razz

Ah lo que pasa es que los nuevos amplis de alpine los pdx, son clase d, algo asi, no estoy seguro
pero hace tiempo cuando recien salieron lei un poco o entendi que traen segun un sistema parecido
al clase d, pero mejor o algo asi pero el chiste segun es que son igual o parecidos a clase d.

Yo vi un 5 canales pdx funcionando y la verdad trabajan muy pero muy bien aun que le voy mas
a los hd de jl.
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Laser
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 11:28 pm

Si el amplificador te dice que es estable a dos ohms pues configuralo a esa carga. No le va a pasar nada a las bocinas mientras no satures las frecuencias (que creas que el bajeo de 2 bocinas de 6.5 va a retorcer el chasis). Dale con confiannza y gradúa muy bien las frecuencias.
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kickercvx
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MensajeTema: Re: watts!! Jue Mayo 17, 2012 11:56 pm

efectivamente estan saliendo esta clase de amplificadores (solo he visto alpine y jl audio hd) para altavoces, al parecer tienen mucha calidad en el audio y bajo consumo de corriente siendo mas amigable con el sistema electrico de tu coche, por ahi lei en un foro no recuerdo cual que la calidad de sonido (jl audio hd) era muy buena casi igual o igual a un clase ab serie slahs de esta marca, algunos foristas le gusto mas el sonido del hd (pero es un opinion subjetiva) por cierto tambien muy caros estos amplis entre las versiones de su misma marca.
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WERO+
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MensajeTema: Re: watts!! Vie Mayo 18, 2012 5:50 am

disculpen.. hasta ahorita voy mirando los comentarios... para el dr booms ,, es un alpine MRX- F65 4 canales.. clase D, y pues voy a hacer la conexion y darle el ajuste necesario.. nose mucho pero hechando a perder se aprende.. jejeje !! gracias amigos
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Dr booms
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MensajeTema: Re: watts!! Vie Mayo 18, 2012 7:41 pm







Features
RMS Power Output (Watts x Channels)

110 x 4

Peak Power Output (Watts x Channels)

---

Power at 2 Ohms (Watts x Channels)

160 x 4

Bridged Power (Watts x Channels)

320 x 2

Minimum Impedance Bridged

4

Minimum Impedance Unbridged

---

Best Frequency Response

5-45000 Hz

THD at Rated RMS Power

---

Signal to Noise Ratio

---

Input Voltage

---

Amplifier Class

D

Low-Pass Crossover Frequency

50-400 Hz

Low-Pass Slope (dB/octave)

12 dB/oct

High-Pass Crossover Frequency

50-400 Hz

High-Pass Slope (dB/octave)

12 dB/oct

Bass Boost

0-12 dB

Bass Boost Frequency

50 Hz

Fan Cooled

---

Fuse Rating

60

Speaker Level Inputs

Harness

Preamp Outputs

No

Width (inches)

10-5/8

Height (inches)

2-1/4

Depth (inches)

9

y donde esta lo d?????



Our take on the
Alpine MRX-F65









by
Buck Pomerantz
















My system has plenty of power. Who needs an amp?


You might think you don't need an amp because you have a
400-watt system in your car, or because your new stereo puts out 50
watts a channel. But those are peak wattage ratings, which may boil down
to 15 or 20 watts per channel, using the more realistic RMS rating. An
amp sends your speakers the power they need to deliver your music with
clarity and impact, whether you're using factory speakers or
high-performance components. And low-frequency reproduction requires
lots of power, so an amp is an absolute must if you're adding a sub to
your system.







Digital technology that sounds perfect


Alpine's X-Power MRX-F65 4-channel amplifier uses the latest in amp
technology to play your music loud and clean without taking up much
space. And this compact amp employs some of the same circuitry developed
for Alpine's top-of-the-line PDX digital amps so it'll bring
exceptional sound to your ride.





Massive power for high-level systems



The MRX-F65 puts out 110 watts RMS per channel, so you'll have plenty of
clean power to fill your listening space with music. You can even use
it in 2-channel mode to drive a pair of subs with 320 watts each.
Onboard frequency filters let you tailor the output to fit your setup,
and a bass boost on the rear channels helps to fatten up the sound.



Looks cool too



A power management system optimizes the amp's performance and keeps the
music playing, even when you're pushing it hot and hard for a long time.
Speaker-level inputs with an automatic turn-on feature simplify system
hook-up.




















Highlights:


  • 4-channel car amplifier
  • 110 watts RMS x 4 at 4 ohms (160 watts RMS x 4 at 2 ohms)
  • 320 watts RMS x 2 in bridged mode (4-ohm stable in bridged mode)
  • CEA-2006 compliant
  • variable high- and low-pass filters (50-400 Hz, 12 dB/octave)
  • variable bass boost (0-12 dB at 50 Hz) on rear channels
  • preamp and speaker-level inputs
  • Class-D amplifier design
  • MOSFET power and output stages
  • fuse rating: 30A x 2
  • 4-gauge power and ground leads recommended — wiring and hardware not included with amplifier
  • 10-5/8"W x 2-1/4"H x 9"D
  • warranty: 1 year
  • Our 60-day money-back guarantee


esta fue la infoirmacion del amplificador que encontre

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WERO+
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MensajeTema: Re: watts!! Vie Mayo 18, 2012 9:22 pm

andale!!!! ese mero es..
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Sáb Mayo 19, 2012 3:01 am

@kickercvx escribió:
efectivamente estan saliendo esta clase de amplificadores (solo he visto alpine y jl audio hd) para altavoces, al parecer tienen mucha calidad en el audio y bajo consumo de corriente siendo mas amigable con el sistema electrico de tu coche, por ahi lei en un foro no recuerdo cual que la calidad de sonido (jl audio hd) era muy buena casi igual o igual a un clase ab serie slahs de esta marca, algunos foristas le gusto mas el sonido del hd (pero es un opinion subjetiva) por cierto tambien muy caros estos amplis entre las versiones de su misma marca.

Yo tengo actualmente el HD 900/5, la verdad super contento, fue una excelente compra, ya tuve hace mucho
los slash de hecho a un compañero de este foro (mr zabu) le vendi uno nuevo el 300/2, y la verdad los hd los
superan, de hecho para eso fueron hechos, un tamaño muy pero muy pequeño y entrega 100rms x 4 a 4ohms,
y resiste hasta 1.5ohm x 4, y en el canal del subwoofer resiste desde 4 hasta 1.5ohm entregando siempre 500rms.

A cualquier voltaje desde 11 a 14.5volts entrega lo mismo, por sus sistemas tan eficientes con el que cuentan
igual que los slash pero al ser clase d y una tecnologia superior, hace la los amplificadores hd, mas rapidos
y presisos por eso emiten mas fidelidad al sonido.

Aun que ande un compañero que diga que ningun auto suba a 14.5v y ningun ampli maneje sus specs a 11v,
no hagan caso.

P.D. Un amigo tiene un HD 600/4 en venta por si alguien le interesa le envio informacion por mp.

Saludos.tongue
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splero
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 4:02 am

que onda wero + tus bocinas son de 2 ohms si las conectas en paralelo las bajas a 1 ohm y no trabaja tu ampli a esa impedancia, ahora si lo conectas serie subirias su impedancia a 4 ohms no darias los wts rms , y si las conectas en cada canal da muchos wts rms y se quemarian si conectas las 4 bocinas en paralelo y luego en seirie daria 2 ohms pero tu ampli no trabaja a 2 ohms yo opino que compres otro ampli


mira nicol _x es mentira lo que dices dime que modelo trabaja a 11 volts no se tu yo nunca he visto un amplificador que maneje las spec a ese voltaje ahora es bien sabido que si te venden las especificaciones a 14.4 volts mienten por que solo en laboratorios llegan a ese voltaje, o como SMD con 4 alternadores y 10 baterias si alcanzas hasta 15 volts si no sabes no debatas con los compañeros nuevos ya que das conocimientos falsos asi que eres un
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kickercvx
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 8:08 am

je je je amigo por que tendria que conectarlas en paralelo o por que en serie? me llama la atencion, creo que no deberias confundir al amigo, no son subwoofers, si los amplis de cuatro canales te dan la opcion de bajarlo a dos omhs es por que hay altavoces en esa impedancia, y conectas uno a cada canal asi de simple ahora si tienes un set de mas watts y quieres sacarle el mayor provecho concectas en modo bridge dichos componentes.
por ultimo de donde sacas que su ampli no trabaja a dos omhs y que sus bocinas se van a quemar.

nota: este foro es serio, no realices comentarios ofensivos se te pide de la manera mas atenta (respeta si quieres que se te respete) y por ultimo la opiniones deben tener fundamentos para poder orientar mejor sino se lograra lo contrario.
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splero
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 10:50 am

Que tal amigo kickercvx si las bocinas son de 2 ohms c/u si las conectamos en paralelo nos daria una carga de 1 ohm y no maneja esa carga ahora esto si solo conecta 1 par de bocinas el tiene 2 pares de bocinas las 2 ohms ahora si nlas conecta todas en serie la impedancia serie de 8 ohms las 4 bocinas darían esa configuración ahora si las conecta en paralelo todas habría una carga de 0.5 ohms, ahora si conecta cada par de bocinas en serie para que cada par de 4 ohms, los 2 pares los conecta en paralelo bajaría la impedancia a 2 ohms pero los wts rms necesarios por lo menos 266 wts esto con una tolerancia del 30 % de la suma total de wts rms admisibles que es 380 wts rms una opción seria conectarlas 1 en cada canal pero serian demasiados wts rms si no ajusta bien la gain se quemaran (distorsión matan bocinas )al igual si no le hace un buen corte, como dice laser no suturarlas de frecuencias bajas para que no las tuersa si es que la conecta 1 en cada canal, pero sonarían de lujo si es que tiene sub ya que puede hacer un corte a los sub de 80 hz para abajo y a las bocinas un corte bueno hay que oírlo pero yo lo aria mínimo a 120 hz .

El foro lo tomo muy enserio me no me parece bien que den datos falsos, yo estoy respetando a nicol_x recalco que ponga, especifique cuales son los modelos que dan los mismos wts rms a 11 volts que con 14.4 volts o que traen las especificaciones a 11 volts ahora mis bases son muy sencillas un ejemplo muy claro es el ampli stetsom 7k2e-1 ohm sus especificaciones son

Number of Channels: 1
WRMS Power (1 ohm) to 13.8 V: 9.200 Watts
WRMS Power (2 ohms) to 13.8 V: 5.300 Watts
WRMS power (4 ohms) to 13.8 V: 3.000 Watts
WRMS Power (1 ohm) to 12.6 V: 7.530 Watts
WRMS Power (2 ohms) to 12.6 V: 4.500 Watts
WRMS power (4 ohms) to 12.6 V: 2.500 Watts
sacado de la pagina oficial de stetsom que prueba que entre mas voltaje tenga mas wts rms da un amplificador, no hago deducciones teóricas lo que escribo es con respaldo científico y comprobado por mi.
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kickercvx
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 5:03 pm

Que tal amigo kickercvx si las bocinas son de 2 ohms c/u si las conectamos en paralelo nos daria una carga de 1 ohm

y para que conectarlas en esa configuracion? si aun el ampli funcionara en esa impedancia para que?

ene 2 pares de bocinas las 2 ohms ahora si nlas conecta todas en serie
la impedancia serie de 8 ohms las 4 bocinas darían esa configuración
ahora si las conecta en paralelo todas habría una carga de 0.5 ohms,


sigo en lo mismo para que conectarlas de ese modo? has visto que bajen parlantes (altavoces) en esa configuraciones, todas conectadas en modo mono o que? creo que si los altavoces fueron creado a dos o cuatro omhs es por que tienen un mejor redimiento de esa forma (mejor calidad en sonido)

una opción seria conectarlas 1 en cada canal pero serian demasiados wts rms


cual seria tu mejor opcion para no quemarlas por el exceso de watts? que ampli le recomendarias para no las queme? yo en lo personal creo que bien ajustado su sistema no tiene por que quemar nada pero respeto tu opinion y pues este foro es para aprender.

con respeto a amigo niloc_x se referia a otra cosa en discusion con mmats no era que si entre mas voltage mas potencia como mencionas, creo que era (si me equivoco corrijanme) que los fabricantes de amplificadores daban especificaciones sobre sus watts cuando ningun auto alcanzaba dicho voltage para alacanzar su maxima potencia, a lo que el amigo niloc decia que si se podia alcanzar cierto voltage con el sistema electrico de un auto.

te mentiria si le diera la razon a uno a otro por que nunca he hecho una prueba para saber si se alcanza dicho voltage por eso me abstuve de opinar.

saludos y espero mi opinion no se malinterprete y mis respetos hacia tu persona.




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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 9:16 pm

Nada mas para que se callen la boca, por que calladitos se ven mas bonitos.

No hay auto que suba a 14.4V? lo han probado? en que autos? en autos con aleternador
de chocolate y bateria de cacahuate???? o multimetros de 3 pesos?









Este es alternador de 80amp. y bateria original de acido en auto normalito.
Ya con esas o quieren mas???

Para subir de voltaje, para que aprendas... No se necesitan 1000 alternadores
ni 1000 baterias, sabes para que es una bateria? no lo creo, solo se necesita
un solo alternador una sola bateria y un regulador de voltaje para que suba
si quieres hasta 16v, tu debes de saber de eso, eres un splero de corazon
y super Pro. Por cierto soy niloc no nicol, no me gustaria llamarte a ti por sqlero
(persona que se dedica a sq no es groceria) en vez de splero.

Como comentario, les dejo esto de la misma pagina, por que luego unos
quieren el link de mis ejemplos...

[color:8942=#060]Interpretando los
Resultados de la Prueba del Alternador

Si obtuviste los resultados indicados arriba, el Alternador no está cargando la Batería. ¿Por qué? porque un Alternador que ESTÁ cargando la Batería producirá 13 a 14.5 voltios con las luces delanteras apagadas o encendidas o con cualquier otro accesorio eléctrico encendido. Además, este voltaje se mantendrá estable (si en la prueba arriba el multímetro registró un voltaje de 13 a 14.5 voltios, el Alternador no está fallando).

Bueno, esta prueba ya te confirmó que el Alternador no está cargando la Batería. Pero, ¿Será el Alternador que está fallando o será otra cosa?

Citación :
mira nicol _x es mentira lo que dices dime que modelo trabaja a 11 volts no se tu yo nunca he visto un amplificador que maneje las spec a ese voltaje ahora es bien sabido que si te venden las especificaciones a 14.4 volts

Lee bien, ya te dije que mi amplificador JL Audio HD, trabaja de 11 a 14.4v
si quieres entra a la pagina e investigalo por ti mismo, bueno si sabes leer ingles
si no traducelo y veras...

Por cierto con el booms sus amplis llegan a trabajar hasta 10v, unos vander
que tuve los bajaba hasta 10.5v y seguian trabajando, aun que no es correcto
pero de que trabajan trabajan.

Citación :
con respeto a amigo niloc_x se referia a otra cosa en discusion con mmats no era que si entre mas voltage mas potencia como mencionas, creo que era (si me equivoco corrijanme) que los fabricantes de amplificadores daban especificaciones sobre sus watts cuando ningun auto alcanzaba dicho voltage para alacanzar su maxima potencia, a lo que el amigo niloc decia que si se podia alcanzar cierto voltage con el sistema electrico de un auto.

Asi es compañero, pero ellos son los masters en esto, nosotros estamos en pañales y lo que dicen es
por que hacen sus pruebas en sus super sistemas de primer nivel.

Saludos.Razz
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 9:25 pm

Citación :
Number of Channels: 1
WRMS Power (1 ohm) to 13.8 V: 9.200 Watts
WRMS Power (2 ohms) to 13.8 V: 5.300 Watts
WRMS power (4 ohms) to 13.8 V: 3.000 Watts
WRMS Power (1 ohm) to 12.6 V: 7.530 Watts
WRMS Power (2 ohms) to 12.6 V: 4.500 Watts
WRMS power (4 ohms) to 12.6 V: 2.500 Watts
sacado de la pagina oficial de stetsom que prueba que entre mas voltaje tenga mas wts rms da un amplificador, no hago deducciones teóricas lo que escribo es con respaldo científico y comprobado por mi

Ese ejemplo como pa' que? para saber que no trabaja a menos de 12.6v?
o para enseñarme que entre mas voltaje mas salida de potencia generan?
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Lun Mayo 21, 2012 9:36 pm

Citación :
El foro lo tomo muy enserio me no me parece bien que den datos falsos, yo estoy respetando a nicol_x recalco que ponga, especifique cuales son los modelos que dan los mismos wts rms a 11 volts que con 14.4 volts o que traen las especificaciones a 11 volts ahora mis bases son muy sencillas un ejemplo muy claro es el ampli stetsom 7k2e-1 ohm sus especificaciones son

Ejemplos, ok el primero que encontre...

DDAudio, M2a...

Input Sensitivity 0.2V - 8V
Variable Low Pass Filter 20Hz - 200Hz @ 24dB/Oct
Variable Sub-sonic Filter 10Hz - 50Hz @ 24dB/Oct
Tested Voltage 11.9 VDC
Signal to Noise >100dB
Cont Power at 1 ohm 1600W x 1ch
Bridged
Dynamic Power 3000w
Efficiency thru Output
Dimensions - mm 400L x 232W x 63.5H
Dimensions - inches 15.75L x 9.13W x 2.5L
Shipping Weight 15 lbs
MSRP

Listo!

Ahora me siento el cazador de mitos del foro jaja...
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splero
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MensajeTema: Re: watts!! Mar Mayo 22, 2012 3:17 am

[justify][justify][justify][right]Que tal amigo kikercvx en cuanto a lo de las impedancias daba ejemplo de cómo poder conectarlas la configuración mas baja que he hecho ha sido a 1 ohm pero da distorsión y si las conectaba en mono dependiendo el ampli solo doy ejemplos de las configuraciones posibles o cercanas al amplificador y que se pueden hacer con las bocinas , es verdad que a 4 ohms da mejor calidad entre mas baja mas distorsión .
Ahora a tu pregunta de los wts rms para no quemarlas un buen ajuste de la gain con un osiloscopio un corte de frecuencia adecuado, 30 %de tolerancia de wts rms pero si tienes un par de bocinas de 90 wts rms, tienes un ampli de 300 wts rms solo un ajuste de la gain y un corte de frecuencia mas alto para que las frecuencias bajas no dañen la suspensión pero para hacer eso deben de ser buenos componentes, buenas bobinas.
La discusión de mmats si llege a leer ese tema me pareció muy interesante, por que yo si he probado y realizado lo que el dice ahora la prueba ya la di con stetsom con 12.6 volts dan 2500 a 4 ohms y a 13.8 3000 wts rms igual a 4 ohms y con solo 1.2 volts yo le doy la razón a mmats
Ahora niloc_x un carro oem no lo alcanza por que traen un cable a lo mucho del 4 y eso si es versión de lujo la caída de voltaje que tienes es de por lo menos .5 amprs ahora yo nunca dije que no podrías alcanzar ese voltaje si tomas la lectura directamente pero si tiene cable del 4 de cobre puro si llegara a 14.3 volts a la batería pero que la caída de voltaje que tienes de el cable de el borne de la batería hasta la cajuelas si tu cable esta bien no debe de tener una caída de voltaje mayor a .5 vols asi que si tu voltaje de la batería es de 14.3 que no lo alcanzaras con autos que tengan computadoras por que en la ultima foto y en la primera veo que es un carro antiguo cabe señalar que los alternadores viejos o obsoletos de los carros sin computadora su rango es de 13 a 16 volts ahí si en los carros antiguos si los alcanzas ahora segunda foto se ve que abajo esa el alternador, ahí la están tomando del alternador directamente al igual que la 3er foto pare ser que abajo esta el capuchón del alternador con la terminal roja , retomendo si tu voltaje supuesto es de 14.3 volts en la batería mas .5 volts de caída de voltaje hacia atrás da como resultado 13.8 o que vas a poner tu amplificador en el cofre para no tener caída de voltaje ahí alado de la batería
Ahora ¿tu tomaste las fotos?,¿que modelo son los autos?,¿son las baterías de amperaje de fabrica?(alo que me refiero a esta pregunta es que si no le an metido batería de plomo mas grande ya que muchos suelen hacer esto) ¿a que rmp estaba? ¿Tenían luces radio etc prendido o todo apagado?
Ahora porque un Alternador que ESTÁ cargando la Batería producirá 13 a 14.5 voltios esto del cable del alternador a la batería, no de la bateria para adentro de la caja de fusibles etc también cabe recordar que los fusibles causan resistencia por si no lo sabias.
El amplificador stetson también dice
Tensión de voltaje 9 a 15V

Y de que trabajan trabajan , el mencionando a el compañero y buen amigo dr booms que los trabaje a ese voltaje no te creo por que el maneja 4000 wts rms en 1 woofer , su voltaje es muy bueno ya que trae 2 baterias y el big 3 por lo que no te creo , entre otros factores los aplis si trabajan si pero con menos wts rms dañando partes internas entre otros ahora si tu trajastes tus amplis a ese voltaje por que fue? Con la batería de una moto?
Con lo que escribistes
Para subir de voltaje, para que aprendas... No se necesitan 1000 alternadores
ni 1000 baterias, sabes para que es una bateria? no lo creo, solo se necesita
un solo alternador una sola bateria y un regulador de voltaje para que suba
si quieres hasta 16v, tu debes de saber de eso, eres un splero de corazon
y super Pro. Por cierto soy niloc no nicol, no me gustaria llamarte a ti por sqlero
(persona que se dedica a sq no es groceria) en vez de splero.
Dime como se hace para hacerlo paso por paso lo hago en mi carro un almera 2005 y lo grabo en video para ver si es como tu “dices que con 1 sola bateria subes hasta 16 volts”,si me equivoque en tu Nick fue un error y ya pero no tengo que ofender a nadie para que tengan mas valor mis “conocimientos” escudándome en el sq
(Asi es compañero, pero ellos son los masters en esto, nosotros estamos en pañales y lo que dicen es
por que hacen sus pruebas en sus super sistemas de primer nivel.)
Como llegan a 14.4 volts tu mismo lo has dicho sistemas de primar nivel en autos difícil pero no imposible pero como tal original no(autos de gama baja media y algunos de alta con computadora)
A tus preguntas
Ese ejemplo como pa' que? para saber que no trabaja a menos de 12.6v? no un ejemplo bano
o para enseñarme que entre mas voltaje mas salida de potencia generan?si, que asi venden wts
rms falsos

ahora
Tested Voltage 11.9 VDC

Si según tu ya lo habías leído no trabaja a 11 volts como tal 11.9 0.9 amprs mas por lo cual estabas en un error
Nota: Ahora me siento el cazador de mitos del foro jaja.. que bueno que te sientas por que En realidad no lo eres Cool
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Mar Mayo 22, 2012 3:00 pm

Citación :
Ahora niloc_x un carro oem no lo alcanza por que traen un cable a lo mucho del 4 y eso si es versión de lujo la caída de voltaje que tienes es de por lo menos .5 amprs ahora yo nunca dije que no podrías alcanzar ese voltaje si tomas la lectura directamente pero si tiene cable del 4 de cobre puro si llegara a 14.3 volts a la batería pero que la caída de voltaje que tienes de el cable de el borne de la batería hasta la cajuelas si tu cable esta bien no debe de tener una caída de voltaje mayor a .5 vols asi que si tu voltaje de la batería es de 14.3 que no lo alcanzaras con autos que tengan computadoras por que en la ultima foto y en la primera veo que es un carro antiguo cabe señalar que los alternadores viejos o obsoletos de los carros sin computadora su rango es de 13 a 16 volts ahí si en los carros antiguos si los alcanzas ahora segunda foto se ve que abajo esa el alternador, ahí la están tomando del alternador directamente al igual que la 3er foto pare ser que abajo esta el capuchón del alternador con la terminal roja , retomendo si tu voltaje supuesto es de 14.3 volts en la batería mas .5 volts de caída de voltaje hacia atrás da como resultado 13.8 o que vas a poner tu amplificador en el cofre para no tener caída de voltaje ahí alado de la batería
Ahora ¿tu tomaste las fotos?,¿que modelo son los autos?,¿son las baterías de amperaje de fabrica?(alo que me refiero a esta pregunta es que si no le an metido batería de plomo mas grande ya que muchos suelen hacer esto) ¿a que rmp estaba? ¿Tenían luces radio etc prendido o todo apagado?

Jajaja afuerzas, ya lo sabia que iban a poner peros jajaja pero realmente lo que menos
me interesa en esta vida es hacerte creer o que sepas que si puede llegar a 14.4v
un auto normal, si no me crees y sabes mas que yo que bueno te felicito, realmente
yo piense y se otras cosas completamente distintas a tus conocimientos, pero
si crees que tu estas en lo correcto que bueno, debes de ser una persona muy
importante o con gran desempeño en el car audio.

Si te pongo una foto del voltaje de mi bateria de mi audi s3 2010, vas a decir
que es por que es un audi? y si te pongo una foto del voltaje que recibe mi aplificador
que es de 14.4v con cable marca conection de audison para corriente y tierra calibre 4
que vas a decir? que mi cable es magico?

Mi moto una ducati diavel tambien marca en su bateria 13.8v prendida y subiendo
unas revoluciones mas llega hasta 14.8v, es el voltaje normal de cualquier
auto motor.

Pero en fin...

Citación :
Y de que trabajan trabajan , el mencionando a el compañero y buen amigo dr booms que los trabaje a ese voltaje no te creo por que el maneja 4000 wts rms en 1 woofer , su voltaje es muy bueno ya que trae 2 baterias y el big 3 por lo que no te creo

Pues no me creas y ya, yo estuve mucho tiempo en el negocio del booms haciendo
pruebas y pruebas cuando tenia mi sistema para street beat, si no me crees
no es mi problema ni me quita el sueño, espero booms conteste algo... antes
de un solo ampli llego a tener 2 pb 1500.1 y luego un pb3500.1 y preguntale
no es el unico otros compañeros tambien caian hasta 10 creo una vez hasta 9 y algo
de volataje, preguntale.

Citación :
Dime como se hace para hacerlo paso por paso lo hago en mi carro un almera 2005 y lo grabo en video para ver si es como tu “dices que con 1 sola bateria subes hasta 16 volts”,

Haber mira, compras un alternador si se puede marca iragi, que trabaje a 16v
de ahi compras una bateria como las kinetik de 16v, y luego compras un regulador
de voltaje si se puede tambien marca iragi y cableado calibre 0 100%cobre y listo
tendras tus 16v, grabas el video y me lo pasas va...

Citación :
ahora si tu trajastes tus amplis a ese voltaje por que fue? Con la batería de una moto?

Por puras pruebas por que traia mi sistema para uso diario, traia 2 amplificadores
de 1800 linkeados y con una sola bateria kinetik 2400, obviamente no aguantaba
mucho tiempo con volataje alto y por eso iba cayendo hasta 10 o 10.5, 11 y
esos numero de voltaje ya despues compre un ampli 4000rms pero compre
2 baterias mas data safe de 150ah mas la kinetik y con eso empesaba cpon 14.2v y despues caia hasta 12.5v.... LOs usaba como repito para uso diario
con musica normal y a volumenes muy altos por eso es que caia mi voltaje por
que mis pruebas no eran como spl de 3 segundos.

Citación :
Nota: Ahora me siento el cazador de mitos del foro jaja.. que bueno que te sientas por que En realidad no lo eres Cool

Jajaja... asi es, no lo soy, gracias master por la catedra de conocimientos.
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mmats
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MensajeTema: Re: watts!! Mar Mayo 22, 2012 10:51 pm

Hola compañeros, me detuve unos minutos ver su tema, analizando la información de splero y de niloc… a mi punto de vista ambos están bien en su información, Splero habla sobre batería, alternador y regulador original del carro….y le doy toda la razón, por otra parte niloc habla de una batería Kinetic, costo aproximado $3.500 mas, impuestos y nos faltaría el envio, ya que estas baterías son de Origen de E.U.A) de 12 volts no de 16 volts, obvio esa su precio es más elevado, un alternador Iraggi su precio aproximado es de $5390 aproximadamente, y un regulador, para que le busco ya precios, con eso para mi en lo personal es excesivo el precio , sin embargo al usar este alternador con voltaje hasta 16 voltios (regulado externamente) puede sacar hasta110 amperes por varios pero comienza a caer el amperaje en unos minutos …Si lo que pregunta el compañero Wero+ es…. Si quedan las bocinas con un amplificador Alpine….Mi pregunta es para los tres….Que modelo y marca es el auto donde quiere montar su Amplificador? Ya teniendo ese dato sabemos a que voltaje trabajara el auto de Wero

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kickercvx
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MensajeTema: Re: watts!! Mar Mayo 22, 2012 11:50 pm

creo que la pregunta de amigo wero no se referia tanto a todo lo mencionado antes su duda era si cambiar el ampli por otro ya que se pasaba de watts por lo que se dio respuesta por cuatro personas diferentes


laser: Si el
amplificador te dice que es estable a dos ohms pues configuralo a esa carga. No
le va a pasar nada a las bocinas mientras no satures las frecuencias (que creas
que el bajeo de 2 bocinas de 6.5 va a retorcer el chasis).
Dale con confiannza y gradúa muy bien las frecuencias.



niloc_x: Es mas facil
quemar una bocina de 500rms con 200rms mal ajustados, lo que quema
a una bocina es un mal ajuste. La distorsion y el mal conocimiento es lo que
quema una bocina.



Yo: hola amigo je je
je pues mira conectale el ampli no pasa nada que se pase de watts tu ampli es
de cuatro canales alpine clase d, me imagino de los nuevos que ha sacado alpine
digital si no me equivoco, tus set de medios son infinity kappa buenos sets me
imagino que estas viene con sus pasivos y tweeters, conectalos ajusta bien las
ganancias del ampli y se escuharan bien tus bien tus bocinas, la distorcion
hace que se quemen las bocinas.



splero: para
no quemarlas un buen ajuste de la gain con un osiloscopio un corte de
frecuencia adecuado, 30 %de tolerancia de wts rms pero si tienes un par de
bocinas de 90 wts rms, tienes un ampli de 300 wts rms solo un ajuste de la gain
y un corte de frecuencia mas alto para que las frecuencias bajas no dañen la
suspensión pero para hacer eso deben de ser buenos componentes, buenas bobinas.

la respuesta a su interrogante fue respondida me parece tema cerrado, si se quiere seguir con el tema del voltage de un auto lo mejor seria hacer otro post que no le veo gran sentido (al menos para mi no lo es) ya que se hablo bastante de el en terminos generales, y creo que ya el wero esta disfrutando de su musica, con amigos y amigaaass je je je con su ampli alpino y sus infinity kappa, muy contento desde luego.
saludos.
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niloc_x
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MensajeTema: Re: watts!! Miér Mayo 23, 2012 1:53 am

Asi es como lo dice el compañero kicker cvx, lo del voltaje fue por otras cuestiones
distintas a la pregunta, gracias por tomarte el tiempo y la amabilidad de hacer
tu ultima respuesta, para que no existan confuciones.

Tema cerrado, por mi parte no hay nada mas que debatir del tema.

Saludos.
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Laser
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MensajeTema: Re: watts!! Miér Mayo 23, 2012 11:32 am

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MensajeTema: Re: watts!!

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watts!!

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